선박의 기초적인 理論
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작성일 22-11-13 14:52
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이와 같이 선박의 종류는 선박이 수행하는 목적 등에 따라서 다양하며 앞으로도 더욱 그 종류가 증가할 것이다.
선박의 기초적인 理論에 대한 글입니다. 순객선은 여객설비에 비용이 크게 소요되며 고속이어야 하는 반면 여객이 항상 만원이 될 수는 없으므로 화물선만큼 확실한 운임수입을 기대하기 어렵기 때문에 화객선이 등장하게 되었다.
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선박의 기초적인 理論
두 번째로 객선은 주로 여객만을 운송하는 상선으로 여객이외에 부수적으로 우편물과 신속한 운송을 요하는 소량의 고급화물을 적재할 수 있는 설비도 갖추고 있따 객선은 주로 정기선이며, 여객의 안전과 신속한 운송에 중점을 두고 있으므로 여객 설비 이외에 이중저, 수밀 격벽 등의 배치 등 선체의 안전과 인명구조를 위하여 비 여객선에 비하여 높은 기준의 선체구조와 설비를 요구하고 있따
세 번째로 화객선은 여객과 화물을 함께 운송하는 선박으로 cargo hold의 대부분은 화물을 적재하고 수선 이상의 갑판간이나 상갑판상에 증설한 선루에는 선실 또는 접객설비를 하여 여객을 운송한다.선박의기초적인이론 , 선박의 기초적인 이론기타레포트 ,
다.
3. 선박의 스크루
스크루는 소형선에는 날개가 3개, 일반선에는 4개가 일반적이었지만, 최근의 대형 1축선에서는 효율이 좋은 날개가 5개인 프로펠러가 많이 사용된다된다. 프로펠러축의 수에 따라…(투비컨티뉴드 )
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